清晨。
一辆超长的厢式挂车，缓缓驶入天元理工大学。
原本只是国内赫赫有名的理工类院校，因为有了吴杰这样出众的毕业生，而闻名于世。
早晨上课前，学生很多，来来往往。
崭新的纯电动重型牵引车头内，司机早已切换了“蠕行模式”。
以前的大型货车为了节约油耗，基本都是手动挡。
而且档位动辄十几个甚至二十几个，只有技术娴熟的老司机才能熟练而又频繁的切换档位，新手绝对手忙脚乱。
如今利用两块石墨烯复合电池，纯电力驱动，司机只需要踩油门刹车来控制速度快慢，而不再像以前那样频繁踩离合挂挡。
蠕行模式，是专门针对拥堵路况而研发，车头自动观测周围环境路况，缓慢的走走停停，大大减轻了司机的工作强度，还不会存在任何盲区死角。
要是跑高速，还能用高速模式，超负荷拉货能用重载模式……
总之。
在一系列高科技辅助下，如今天元绿能汽车与华夏东丰重汽集团，合作研发出来的货车，早已不再是人们避之不及的“大祸车”，也不再有傻笨重的粗犷野蛮。
而这样一台电动重卡驶入校园，迅速吸引了不少学生注意。
许多天元理工大学的学生，都梦想能入职世界五百强的唐龙实业集团。
企业强、待遇好、有前途、名声响！
所以每一次校园招聘都是“千军万马过独木桥”般竞争惨烈。
而学校里的汽车学院，有车辆工程、机械电子工程、制造自动化与测控技术等专业。
该学院的学生，今年无疑是最幸福的了。
以前唐龙实业集团没有涉足汽车行业，重点发展网络通信、高新材料、建筑工程等业务，所以学通信工程、高分子化学等专业的学生，竞聘成功的概率相对更高。
而现如今……
风水轮流转！
集团在电动汽车和电力能源领域强势崛起，产生了巨大的人才需求，汽车学院和电气学院的学生们就有福了。
而且集团与学校开展校企合作，不少学生在校就能成为实习生，参与一些科研课题，虽然赚钱不多，但却能积累宝贵工作经验，表现优异的还能免试入职！
今时今日。
这台纯电动重卡驶入校园，很多学生看了都在议论纷纷。
天元绿能汽车曾发起汽车设计大赛，吸引不少学生参赛发挥创意，而这台车的外观设计便是当初的冠军作品。
设计者不仅拿到了二十万元奖金，还获得了毕业免试入职的资格，这在学校里曾引起了轰动，不少学生羡慕嫉妒不已。
如今，昔日冠军作品，变成了一台台畅销真车。
此刻，还来了一辆真车，能不吸引眼球吗？
在很多学生的瞩目下，在不少议论声中，这台车缓缓驶抵了学术交流中心，停在了小广场上。
车一停稳，便下来了几个身穿统一工装的人。
随后在众多学生围观下，用带来的叉车卸下一个个箱子，紧接着便开始拆箱组装。
不一会儿，现场就响起了一阵惊呼声。
没办法。
谁让这群人居然组装了一台机器人出来呢？
这台标准的人形机器人，有头部、四肢和躯干，高大威武，雄壮霸气。
而且并不是简单的模型组装，有大量的结构、管线等，还在机器人后背部位，装上了一块石墨烯复合电池。
有电池就证明有动力来源！
有传动机构和驱动电机就证明有行动能力！
有大量的光电探头、感应器、雷达就证明有态势感知能力！
……
强势围观的，都是些在校大学生。
各种专业的都有，又是理工类院校，怎么可能会看不懂？
而这台分分钟之内，完成组装的机器人，也有极为不错的技术含量。
不过……
大家好奇的是，这群来路不明的人，莫名其妙的来到这里，组装出一台机器人，是要干什么呢？
看这成熟的设计、精湛的工艺、昂贵的部件……
可都不是便宜货呀！
单单是那台电动汽车使用的石墨烯复合电池，就价格不菲。
而且还没办法直接单独购买电池，都是和汽车一起出售。
想要弄块电池，给机器人用？
那就只能买辆纯电动汽车，然后把电池卸下来。
当然。
唐龙实业集团生产销售的电动汽车，为了便于到换电站迅速更换电池，无论是轿车、跑车，还是客车、货车，电池装卸都很方便。
可问题是……贵啊！
售价41.88万元的天辰轿车，原装出厂的那块石墨烯复合电池，就价值十万元。
虽然说该电池，是价格高、性能好、终生质保、随便更换……
但是像这群人这样，将本该用在车上的电池，拆下来装给机器人用，就属于私自改装、挪为他用，假如玩烂了，集团可是不负责质保的。
除此之外。
这台机器人身上，其他部件也都并不便宜。
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