易行与快滴合并了，两家在阴历7月7日这天宣布，被称作情人节攻略。
易行打车CEO余双鹏及快滴打车CEO吕川炜同时担任联合CEO。
两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。
可谁都知道，这只是一个过渡性的安排。
实际也是如此，这种联席CEO制度在公司内部只持续了不到一个月。
吕川炜就将所持有快滴股份都卖掉，从此淡出易行与快滴。
实际上，无论是余双鹏还是吕川炜，都没想过，一个估值超百亿美元的互联网新贵企业，短短两三年的时间就缔造出来，这在从前几乎是不可能的。
创业俩字，写出来简单，做起来很难。
就像在晚上推开一扇门，外面漆黑一片，你不知道沿途有刀山火海还是万丈深渊。只能走下去，无法回头。
其过程基本可以类比成游戏内，你在无视野的野区瞎逛，也不知是能打到BUFF，还是在草丛内被几个猥琐大汉伏击。
只有陆炎，早早看清大势走向与发展，在合适的时间，投钱、入局、招人。
实际上，一个人想成功，光有眼光还不行，还得有能力，以及运气。
原来的滴滴CEO程卫就是一个非常有能力的人，像刘皇叔一般，特别会招揽人才。
令一时空，他也是一个狠人，83年出生的80后，不到三十岁，就做到支付宝B2C事业部副总经理。
然后在所有亲戚朋友的反对下，自主创业做网约车。
那会智能手机刚刚兴起，4G还未商用，支付宝在手机端，也不是特别流行。
可他还是从光明的阿狸出来，一头扎创业的黑暗森林中。
产品不行，不懂技术，推广艰难……！
如果不是2012年冬天的大雪，也许就没有滴滴了。
实际上，13年、14年的冬天，北方下雪都不多。
程卫后来回忆这段经历，都有些后怕。
但程卫最厉害的地方，其实是在组团队。
创业之初，他去请教阿狸的关明生要怎么做。
那位是阿狸老臣，2000年就加入公司，只比蔡淙信晚一年，是阿里的首任COO（首席运营官），后来任CHO（首席人才官）。
关没给程卫讲别的，就讲了马耘是怎么组建团队的。
说：你看《三国演义》，一大半的时间都是讲他们如何加盟的。怎么找到他们，怎么判断他们。
后来，程卫就把40%的精力，都花在招聘上。团队组建后，怎么打动他们，怎么融合，又占据了他全部工作的80%。
程卫招揽的第一位悍将，是张箔。
因为他和投资人王罡都不是技术出身，所以找了一位技术合伙人，慷慨地给了对方30%的股份。
后来，发现这人的技术完全不行，差点因为技术短板被淘汰。
之后很偶然的机会，才请到在千度做研发经理的张箔，有了合格的CTO（首席技术官）。
后来，人们评价滴滴的成功因素为：阿狸的人、千度的技术、企鹅的钱。
技术方面，指的就是张箔和他领导的团队。
而招揽柳清的过程，就更传奇了。
首先，高薪。
程卫对柳清说：你原来在高盛的工资是400万美元，你过来以后，滴滴一半的工资给你，剩下一半我们其他人分。
柳清非常犹豫。
招揽人才嘛，能谈的，无非就是梦想与金钱。
除了极高的工资收益，程卫又邀柳清一起去西藏。连同滴滴的高管一行八人，一天一夜开了1700公里。那一天，八个人在酒店吸了3000多块钱的氧，才缓过来。
到喜马拉雅山脚下，程卫哭了，说想着一路，也许就是创业路吧，我把命交给兄弟们，我信任兄弟……！
如果说，另一时空程卫的创业路，艰难坎坷好似刘备。
那这一世，陆炎名下多家公司创业开局，就如袁绍开基立业一般，走的相当顺畅。
毕竟这人啊，不是差事，就是差钱。
陆炎不差钱，就能找来很多不差事的人。
程卫费劲艰辛，才能找到合格的CTO。而陆炎，有系统的“天助模式”，自己就是最好的产品经理。
程卫招揽柳清，既拿高薪，又谈梦想。
陆炎这边，既有大把的薪酬，更有“道友留步”、“与我有缘”，没费什么力气，就招揽一员大将。
而日常生活中，给各公司招揽到的人才，更是不胜枚举，人才济济。
不过，易行打车虽然占到国内90%以上的市场份额，局势却还没稳住。
国际打车巨头优步，对中国市场虎视眈眈。未来可能要发生的恶性事件，更是陆炎要防范的。
他召开了新一轮的董事会，把“安全出行”，作为接下去一段时间内的主要任务去做。
几家资方的董事不大同意，觉得这一阶段，继续将市场做大，获取盈利，才是首要任务。
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