不能快了，这年头跨国铁路运输，能够实现半个小时发一次车，已经非常不容易了。
奥地利通往比利时的铁路一共就那么几条，全部都计算上，一天运输两个师就顶天了。
事实上，能够保证每天运送一个师，那都是奇迹。
铁路运输不可能按照极限进行，半个小时发一辆火车，以这年头的技术，协调、调度的难度太大，万一中途发生意外，搞不好就撞上了。
不能保证所有的官僚，都是百分百的投入；也不能保证所有列车伺机，都匀速前进。
两列火车间隔时间太短，遇到紧急情况，踩刹车都来不及。
况且，就算是一辆列车停了下来，也不能保证后面的火车不追尾上来。
这还是步兵，要是运输炮兵、装甲部队，车厢能不能放得下大家伙，都是一个问号。
某种意义上来说，在铁路运输上，反法同盟还处于劣势。
德奥两国还好，就算是轨道不完全一致，站点还是连接在了一起，人工搬运的距离不算远。
比德两国的铁路大都是各行其是，站点之间可能还要中转十几里路，这就浪费了大量的时间。
在奥地利援兵抵达前，比利时只能和德意志联邦并肩作战，反法同盟在短期内处于绝对劣势。
略加思索过后，利奥波德二世严肃的说道：“法国人是有备而来，战争已经无法避免，从现在开始我们就要做好战争准备。
给维也纳政府发电，告诉奥地利人我们不准备让步了，催促他们尽快出兵。
外交部尽可能和法国人交涉，我们需要时间……”
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