“卖螺果、冰茶、清酒、瓜子喽。”
广西桂林火车站。
许多人第一次乘坐火车，伸着脑袋东张西望，生怕自己走错了地方，还有不少的差员吏员，还有商人小贩等，熟门熟路的找到自己的座位。
站台上。
从外地来的摊贩，占领了站台划分出的卖小商品和吃食酒水之类的摊贩区。
这就是信息带来的优势。
从北平修建出来的铁道，最早的北平人们，已经接触到了新的生意途径。
而其他的地方，还在熟悉的时候，已经有了诸多的聪明人，掌握了这个商机。
大商人做大生意，小商人做小生意，没有本金的普通百姓们，则从最小的买卖做起。
靠着不起眼的小买卖，有的人已经做成了大老板，在贸易中心都租了铺子。
聪明的小摊贩们，发现了本地的特产，立刻采购了，往车站里售卖，打造出了他们自己的供应链。
“借过、借过。”
“劳驾您嘞。”
有小摊贩扛着大包小包，一路的客套，从来不会与人发生矛盾，非常的懂礼。
把广西本地的特产，运往京城北平等富裕地区售卖，所获的利润不小。
和本地差不多样貌的老者，更要精干一些，坐在自己的位置上，把一切景色看在眼里。
“上朝的变化这么大了么。”
“有这么多的小摊贩，他们竞争激烈，能挣到钱吗。”
老者有些担忧。
在他们安南，只有都城，以及大的府城，才有一些小生意，但也容纳不起火车站这样的运输方式。
蒸汽机火车头，属于半手工半机械制作，产量并不高，虽然如此，也已经走到了行业的前头。
哪怕是半人力和半机器结合制作机器，已经和人力制作机器，用机器生产，有了本质的区别。
老者不懂这些原理，但是看到九列的车厢，货客同运，已经震撼的无以复加。
“咔嚓咔嚓。”
火车启动，发出了节奏的声音，声音越来越快，并不让人觉得吵闹，反而有种舒适。
车厢里人声鼎沸，人们或坐或站，三三五五的大声交谈。
那些辛苦了好几日的小摊贩们，把大包小包的行李堆积在一起，他们可舍不得交运货的钱。
火车站目前运力没有满负荷，所以又没有下力气去管理。
这些摊贩多数来自一个地方，大家都是老乡，老乡带老乡，形成了乡帮。
一部分是北平地区的，更多的是徽州地区的。
徽商自古以来形成的传统，老乡发财，回家带领更多的老乡出门，形成了团伙。
本质上属于集中资金和资源，抗风险和利益最大化，属于比传统小农思想更先进的经商模式。
所以哪怕是北平的摊贩们，在竞争中也逐渐落入了下风。
模式永远是根本。
虽然北平的摊贩们，仍然能赚得到钱，但是资金有效利用率不如徽州的摊贩们。
徽州的摊贩们一变十，十变百，各个团结一致，起家的速度非常的快。
底层的徽商们在工业化浪潮中，同样占据着第一的位置，要不了二十年，继续垄断各个新生行业。
“干杯！”
乡亲们轮流看顾货物，谁家都不用担心自己的货物丢失，其余的人们纷纷喝着买来的浊酒。
火车启动后，运行速度是每个时辰六十里上下，道路两旁陌生的景色，让人看得新奇。
微风从打开的窗户吹入，又让人们感到了凉爽。
舒适的环境，让旅途劳累的乘客们，内心逾越而充满了交流的欲望。
老者忍不住感叹。
“上朝的百姓们过得醉生梦死，却不知道危险已经来临，正如古人之言，生于安乐死于忧患。”
老者不禁为自己的见识得意了起来，但很快又气馁。
他不就是入京向上朝告状的么。
广西桂林到湖广长沙，变化并不大，传统的乡村样貌，让老者感叹却不惊讶。
因为是去京城的列车，不经过武昌地区，直接开往浙江行省。
浙江行省是大明最繁华的地区之一。
老者看到惊叹无比，果然是上朝的气象，并没有经过城市，一路抵达了应天府。
老者说不出话来了。
六天。
从广西桂林到浙江，由浙江转道抵达应天府，只用了短短的六日，虽然还没有到京城，但是老者无法形容内心的心情。
快马加鞭不算稀奇。
可是这趟火车的意义不一样啊。
上朝的军队，从应天府出发，如果路上不停靠不等待，只需要六日就可以抵达广西桂林。
也就是说，六天的时间，上朝的禁军，可以抵达大部分地方，腹地不超过五日。
这是什么意义。
补给模式发生了天翻地覆的变化，而补给又是大军的生命线，解决了补给问题，大军犹如突破了好几层瓶颈。
火车抵达了淳化新城区。
许多人在站台下车，最初大包小包的车厢，空了大半，然后又上来一些乘客。
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