海钓本身极具挑战，总会给钓鱼人不一样的刺激惊喜体验。
但同样的，相对淡水来说，海水也具有一定的腐蚀性，对所使用的渔具会有一些损害。
每次出钓回来之后，海钓社的7个人都会对他们使用的装备进行一番检查、清洗、保养。
海钓之后的小配件，比如别针、前导线、铁板饵、天平、串钩等等，在使用之后，如果有破损或者裂口，一般来说都是会直接丢掉，省一时，可能下次再用的时候，会切线，会跑鱼，完全的得不偿失。
而完好的小配件，也都会从竿子上取下来，用清水仔细冲洗干净。反之如果不冲洗，上面会结盐块，也无法再使用，洗过之后，晒干净，再放进收纳盒中。
男生们负责渔具的保养和擦洗。
不管是铁板竿还是船竿亦或者是路亚竿，都是带有导环的钓竿。
在几个人每次清洁的时候，都会细细地对导环内部、插接位置着重清洗，因为这些角落很容易有海水沙子等杂质，对竿子损伤很大，特别是黄海这种水域。
在彻底清理之后，找一个通风避光的地方晒干，空的那节朝下，让内部的水流出，同时再涂上护竿油等进行保养，增加钓竿的使用寿命。
在海钓中，钓箱保温箱必不可少，在回去之后，如果暂时用不到钓箱，也需要将它清理出来，在海边或钓船上放置的时候，尽量放在平缓的地方，将盖子盖严，防止钓箱被摔坏刮花，一些干冰或冰袋等物品，也不要一直放在钓箱中保存。
而几个女孩儿则负责被海水弄湿的衣服，干了之后会有一层晒干的盐碱，如果穿着的是专业的户外防晒服，需要按照上面的说明进行洗涤，随意水洗或干洗，可能会折损它的防护防晒效果，普通的衣服，浸泡之后再去机洗或手洗，会清洁的更彻底，如果有海钓及矶钓鞋，每次出钓之后，鞋内、鞋底都要注意清理。
而这所有的清洗工作里，要数轮子的讲究就是这些里面最多的。
“工欲善其事，必先利其器”，在各种常用钓具中，渔轮算是最精密的装备了，越精密就越娇贵。
渔轮的保养也是非常重要的。
好的渔轮都不便宜，一些高档渔轮，更是上千元起步，特别是路亚钓友，抛投是否“稳、准、远”，除了竿子和手法，渔轮也起到很大的决定作用。
经常炒粉、放枪或者总觉得假饵抛不远、不顺畅，这时应该看看宝贝渔轮是否正常，是否顺滑。
有很多人在海钓之后会直接把轮子泡在淡水里，用这种方法去除海水。
其实这是错误的。
其实很多轮子除了机体是密封的，其他的地方，比如摇臂、线杯都不是密封的。
即使对机体而言，当线杯轴的油脂减少之后，也不能完全保证水不会从这里进去。
水一旦进入机体内部，那就有点麻烦大喽！
那么应该怎么样清洗保养轮子呢？
以纺车轮为例，因为海钓社的众人用的最多的就是纺车轮。
第一步把线杯卸力彻底紧死。
这一步很多人都会忽略，从而导致水从卸力的位置进入线杯，对刹车片和油脂产生影响。
第二步尽可能的第一时间用淡水冲洗线杯。
冲洗的时候一定要注意线杯不能大头朝下，因为水有可能从底部进入轮子的机体里。随之一些盐分也会跟着进入机体里。
海钓中很多人使用的是PE线，而PE线在吸满海水之后，又是一个非常容易藏盐分的地方。
最好的方法就是反复的冲洗。
第三步就是甩干啦！
甩的时候一定要拿好轮子，拿对位置，不然就像陈杰豪上次一样，一甩手轮子直接飞出去了，就剩一个拨线环在手里了……
下一步就是放在阴凉的地方通风，千万不要说有太阳的地方好，太阳只会加剧机体零部件的老化。
阴干中记得把刹车拧松，否则刹车片一直处在一个压紧的状态下，时间一长变形了，刹车力就会大幅降低。
最后一步就是对轮子做一个基础的小保养，对握丸的轴部位滴几滴油。
为啥呢？
因为握丸和摇臂杆的连接位置有颗培林轴承，这个东西非常容易生锈。
然后是线杯的过线环的V型轴承。
咱们经常说轮子收线时候有沙沙的声音，收线不痛快，线有磨损。
基本上就是这颗轴承发生了损坏，要更换了。
最后把线杯拿下来，看看线杯轴的油脂是不是还有，如果没了或者油发黑了，就得重新擦洗上油。
当然，以上说的清洗和保养都是在轮子还在你手中正常使用没有掉到海里的前提下。
而且是轻度保养。
中度保养，适合长期出钓时，阶段性地进行的保养工作。比简单保养稍微复杂一些，需要拆下线杯架，打开主架上的齿轮箱盖让其中的水汽自然蒸发，之后加油安装回去。这项工作适合比较有经验的钓友来做。
鱼轮的高级保养就是将鱼轮全部解体，将零部件清洗去油泥。这种工作操作复杂，零件需要全部拆下。最好将鱼轮送到专业的维修保养点进行，如果钓友具有一定得机械维修知识，也可以尝试自己进行。
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