汽车暂且不谈，路上光是碰到摩托车、自行车就不少。
好在现在是3月份，虽然车不少，但是没有出现拥堵的现象，要是赶在七八月份进藏，还有更硬核的徒步进藏者，甚至两条腿拉着行李车直播的主播在这条路上也不稀奇，那时候才能真正感受到这条路为什么被称为“网红大道”。
原来在219国道骑行的时候，江源还能时不时提一下车速，到了318国道上，为了安全也只好跟着车流，230多公里的路程，车速保持在40出头是常态。
中午在鲁朗镇停车休息，顺便吃了午饭，下午距离林芝还有70多公里时，翻越海拔4728米色季拉山垭口。
江源还特地登上了色季拉山垭口的观景台远眺，想要一睹南迦巴瓦峰的芳容，这座海拔7782米号称“羞女峰”的神山，有着“十人九不遇”的说法，这一次的江源显然也没有碰到好运气，南迦巴瓦的雪顶被一团浓厚的云雾阻隔，无缘美景。
耗费6个小时，下午3点半的时候，江源终于到达林芝市。
林芝市，藏语音译“尼池”，寓意为“太阳宝座”，地处西藏东南部，因为气候宜人，水资源富集，原始森林自然生态保存良好，物种资源丰富，素有“西藏江南”、“雪域明珠”的美誉。
林芝北有念青唐古拉山，南接喜马拉雅山，是深入藏地高原的门户重镇，到达林芝，也就意味着江源的西北大环线旅行到了一个全新的阶段。
作为2015年才撤县立市的地级市，在旅游业的带动下，借助自身地理位置的优势，林芝的发展得到了巨大的进步。
许多坐飞机出游的旅客都选择林芝的米林机场，走219或318国道沿途深入体验藏地美景和文化，因此林芝的旅行社、租车行、酒店住宿、娱乐产业十分发达。
江源入住的这家度假酒店就在林芝市区，面对尼洋河，拉开窗帘就能欣赏美景。
酒店的整体环境非常好，美中不足的是酒店健身房的设备实在乏善可陈，不过这也怪不得酒店老板，谁能想到在高原旅游的人还能生龙活虎需要健身呢。
跟傅姐姐视频聊了会儿天，大姐姐就放任小男友自己玩去了，江源到酒店的水会做了个全身按摩之后，才舒舒服服地回房睡觉，财富自由的生活要面对的诱惑确实很多，还好他心里的那座女神像足够强大到镇压一切。
…
第二天，江某人睡到日上三竿才醒来，吃过早餐，就让酒店的司机把他送到了物流园。
卡车司机老王正在车厢里休息，这一趟跑时效，他愣是顶着限速开了好几天，只有在北斗系统报警的时候才会停车休息一会儿，只因货主给的报酬很丰厚，顶得上平常的两倍了，而且货品只是一辆新的越野车，这点载重对他的卡车来说很轻松。
“喂您好，是江总吗，对对对我是货车司机…”
江源看着这个顶着熊猫眼给他卸车的中年大叔，感叹生活不易，给对方转了2000块钱的红包后，一再叮嘱对方休息够了才能返程。
…
看着眼前这辆银灰色的帅车，江源不禁赞叹时代在进步。
他没有买樱花国的那几款越野车，也没有买什么卫士、大G这种网红富二代越野车，至于什么爆改巴博斯G800、派拉蒙掠夺者这种厚重的铁王八显眼包更是不对他的审美，旅游而已，又不是末世打丧尸。
作为低调派，江源订了最近刚上市的国产越野车坦克500，3.0T双涡轮增压发动机，带48V轻混系统，9at手自一体，配备了适时四驱+低速四驱系统。
这辆全新的国产越野旗舰虽然长途稳定性和耐艹程度可能不如小日子那方案老旧的车，但是内饰和舒适配置这方面可谓是遥遥领先，支持国产对于江老板来说属于是义不容辞，何况顶配版本40W出头就能落地的价格，对于账户里每天都会多出两三百个w的他来说，也不算什么高消费。
并且江源是在普通的高原路况驾驶，不是奔着无人区的荒漠戈壁去的，也不会拿来挑战什么网红陡坡之类的，能在保证通过性的前提下尽量舒服就是最适合他的。
原车改装了K-man减震，还换了锻造轮毂和百路驰的AT胎，这样的车况足以应对高原90%非铺装路面了，至于剩下那10%的路就不是给单车穿越准备的，再牛杯的车子也得组一个专业的车队才能穿越。
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