压车战术！
八九十三个无法超车的弯道里，佩科在弯心放慢了车速，秦川线路受阻，车速开始被迫下降，马丁直接贴在了他的身后。
三台车原本还各自保持着微小的安全距离，此刻彼此都发展到了前轮贴着后轮的姿态。
“这下麻烦了，看马丁会怎么选择吧。”
ktmp房里，盯着屏幕的斯通纳此刻神情微变，压车战术算是gp世界冠军争夺战里最干净的战术之一，也是双方车迷都能接受的，让后面的车群变得密集，从而让自己的对手陷入到车阵之中，最后发生缠斗。
佩科刻意避开了六号弯出来的翻身区，和八号弯前的超车点，选在了第三区段放慢车速，这是明显不想让秦川好过。
六号弯放慢的话佩科有可能凭借出弯速度在翻身的时候完成超越，七号弯放慢的话秦川则可能会在八号弯出手。
而七八九这三个弯道秦川则没有任何动手的机会。
S弯的曲率太小，翻身时候并不需要太多的降速，并没有七号弯前的翻身区那么容易过去。
场上，秦川操控车辆从九号弯驶出，翻身转入十号弯，过程中秦川的车辆很稳，完全没有比赛开始时拼圈速的样子。
没错，他跑的很慢，比之前保守的情况时还要慢，他也感觉到佩科在压速，不是他想跑的慢，而是压根提不起速度。
十号弯出来，赛车迅速出弯来到十一弯。
十一弯高速弯毫无征兆的通过，车群来到最后一个弯道，十二弯重刹区！
“第一圈来到最后一个区段，前五名车手此刻都靠的很近，秦川这边有办法处理当前的情况吗？”
“如果处理不了马丁可能会忍不住对他出手！”
十二号弯刹车点，车群集体减速入弯，阿克斯塔对前面的第六名车手出手，处在第六的是阿普利亚的小牛。
两台车在比赛开始就出现了争斗。
这位KTM卫星车队车手，明年秦川的队友展现出了极强的攻击姿态，和野兽的摸鱼不太一样，这种进攻姿态明显是想冲到头排去协助秦川的样子。
十二弯驶出，赛车沿着直线加速。
秦川稳扎稳打操控赛车出弯，短暂提速之后，身体从风挡后面挺出，右腿伸出，终点直线结束，赛车在外线重刹。
一号弯秦川提前刹车点，并没有选择去超越佩科。
依旧尾随。
比赛来到第二圈。
解说席上小张见秦川依旧尾随佩科进弯，他大概就猜到秦川怕是不会选择主动和佩科缠斗了。
说来也对，这二者权衡一下不和佩科动手或许优势更多一些。
其中利弊很好分析，和别人动手对方未必会下手多狠，但是和佩科那就不一定了，对方是会不断给你压力的，说白了如今的佩科他已经没什么可输的了。
和秦川斗，输了和摔了本场他的结局一样，和这样的人争斗才是最可怕的。
对方会用百分之一百二的全力。
风险也是最高的。
不缠斗秦川只需要保第三，以秦川的圈速只要佩科不压，完全没压力。
眼下秦川要做的事情其实只有一个，那就是如何让佩科不压车。
“这边大直线，马丁的赛车超过去了，马丁超越秦川来到第二，秦川再掉一个名次来到第三位。”
一号弯出来，马丁终于对秦川出手，同样的招式，直线再次拉爆，这一次小张看出来了，秦川这家伙是故意的，这是直接把马丁放过去了。
说实话据他的观察马丁之前也的确有动手的打算，刚刚也尝试过抽头，但是可能是考虑赛车都离得太近可能会出现危险的缘故一直没敢下定决心动手，这下算是给了马丁机会。
“马丁上到第二对秦川来说可能是一个破局的好消息，不愧是围场的最强大脑！”
蔚然第一时间反应过来，应对压车战术的最好方法是什么，当年的佩德罗萨已经亲自演示过了。
那就是有人上去和压车的人缠斗。
当年马王和洛伦佐争冠之时，当年的洛伦佐就采用了压车战术，最终就是由当时马王的队友佩德罗萨出手与其缠斗，直接缓解了当时压车的局面。
眼下这个状况秦川把马丁放过去肯定也是有这方面的考量。
只是名次损失的实在太多了些，连掉两个位置。
第一条大直线结束，车群来到u型弯角，马丁已经来到了第二位，U型弯角通过后，赛车快速出弯，马丁开始提速，朝着前面的佩科快速靠拢。
此刻的佩科还并不知道身后的人变成了马丁，有足够的时间去杀个措手不及。
“快，去给佩科传递消息，告诉他身后的人换成了马丁，千万让他稳住，不要再压速了。”
杜卡迪p房里，众人脸色一变。急急忙忙让人去给佩科传递消息。
按理来说如果消息此刻准时送达到佩科的中控上佩科是完全能看到的，现在刚好是直线。
只是无论是传递速度还是打字速度眼下都来不及了。
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