二零一四年快要结束了，一些蹲守在希飞公司国际试飞站外面的军迷们惊喜的发现，一架全新的大型运输机，出现在了停机坪上，这架大型运输机就是传说中的运十五了。
这架运十五原型机，显然是在做首飞前的准备工作，每天都有不少的技术人员，进入这架飞机内部，估计是在进行设备的检测和调试。
相信很快就会进行首滑了，军迷们也激动不已，越来越多的军迷加入到了蹲守的行列。
终于他们看到了运十五大型运输机的首次滑行测试！
年底了，运十五大型运输机首架原型机，也在做着首飞前的各项准备工作，李铁现在也是忙着最后的工作，他已经准备好了，等运十五大型运输机完成首飞，他就要辞职了，然后加入大鹏航空科技集团，然后就可以和王乐乐生活在一起了。
虽然有些不舍，但是不有一句话说得好吗？生命诚可贵，爱情价更高！为了爱情，放弃一份工作，一个理想也是可以的。
再说了，到了大鹏航空科技集团，更加容易实现理想，李铁可是想做一个真正的总设计师，在中航工业集团恐怕是很难的，因为能够担任总师的无一不是全面，有超强领导力和协调能力的，专业能力同样过硬的顶尖飞机设计师，李轶觉得自己还欠缺一些，不过在大鹏航空科技集团就不一样了，因为通用飞机也好，游艇也好，远远没有军用飞机复杂。
就在十二月底，运十五大型运输机首次滑行测试终于要开始了，李铁也来到了试飞站，看着自己全面参与设计的运十五大型运输机，李铁的眼睛也湿润了，这就是他在中航工业最后的作品。
尽管这并不是他主持设计的，但是他也贡献了很多设计，运十五大型运输机，作为全球最好的一百五十吨级大型运输机，可以说性能远远超过一百九十吨的伊尔七六了。
今天一飞院和希飞公司不少的领导都来到了试飞站，毕竟运十五大型运输机可是重点型号，而且还是一款外贸大型运输机，他们必然要全力以赴。
上午十点，军迷们就发现了一架大型的黄绿色运输机，也就是运十五大型运输机原型机，出现在了试飞站的跑道上，这下军迷们可炸锅了，一些军迷当场就用手机拍下了模糊不清的照片，然后直接上传到了军事论坛当中。
顿时又引得军迷们在坛子里面热议纷纷，有一些军迷还不相信呢，他们认为这是运三零战略运输机新出厂罢了，不过眼尖的军迷还是能看到这架运输机可与运三零不同，因为它的一侧机翼下只有一台发动机。
只见这架黄绿色的运十五大型运输机，宽大的机翼，几乎都要伸到整个跑道两侧的边缘了！现在它就静静地停在跑道起点上，等待着首次滑行试验。
一群身着蓝色制服的地勤人员在它的身下忙碌着，通电、检测、加油……
李铁等领导就在运十五大型运输机边上，看着技术人员在忙着最后的检查工作。
李轶是最激动的，因为今天他将在这架运十五大型运输机上面，亲自负责首次滑行试验的内部工作。
这是他设计的飞机，李轶怎么能不激动呢，而且运十五大型运输机，还是世界上最先进的大型运输机。
李轶也想看看，运十五大型运输机，比伊尔七六运输机好在哪里，坐在驾驶舱内的体验有什么不一样。
当然还要和运三零战略运输机相比，因为它们都是一飞院的设计，而且运三零战略运输机更大，但是运十五大型运输机要小一半，动力反倒更为充足，或许它的加速性更为不错呢。
毕竟运十五大型运输机，准备两台涡扇二五B发动机，单台推力二十五吨，两台就是五十吨了，推重比方面，确实运十五大型运输机还要优于运三零战略运输机。
不过运十五大型运输机的发动机涡扇二五B，是在运三零战略运输机涡扇二五A发动机的基础上，通过增大风扇尺寸，也就是增加涵道比，提高了五吨推力，所以它的加速性又不如涡扇二五A了。
七十多吨的机体重量，加上几吨的燃油，运十五大型运输机现在的重量只有八十吨的样子，自然是很轻巧灵活的。
就算是最大起飞重量的情况下，也只有一百六十吨，发动机推力五十吨，推重比超过零点三，而运三零战略运输机，在最大起飞重量三百十一吨的情况下，推力八十吨，推重比不到零点三的。
至于伊尔七六就更差了，最大起飞重量一百九十吨的情况下，推力只有四十八吨，因为它的单台发动机推力太小了，才十二吨。
所以运十五大型运输机，有这么大推力的发动机，使得它在一台发动机失效的情况下，还能保持平稳飞行，通过自动控制系统，可以让它完成单发降落。
运十五大型运输机，采用了先进的航电系统，所以它是两人驾驶体制，只需要两名飞行员就可以了，当然驾驶舱内还有一名机械师，在后面的客舱内还可以坐十几名乘员。
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